1. Thời gian hoạt động và khoảng thời gian được điều khiển bởi PLC.
2. Bao gồm đồng hồ đo áp suất để kiểm tra áp suất vận hành.
3. Công tắc phao phát hiện mức dầu và tự động gửi tín hiệu.
4. Van điều chỉnh áp suất cho phép điều chỉnh áp suất khi cần thiết.
5. Bơm bánh răng bằng thép hợp kim đặc biệt kết hợp với động cơ cảm ứng cung cấp áp suất đầu ra ổn định và cung cấp dầu bôi trơn ổn định cho từng điểm bôi trơn. Hoạt động êm ái và tuổi thọ lâu dài đáp ứng nhu cầu của máy móc lớn nói chung.
6. Xem tính năng phao và công tắc phao để biết chi tiết liên hệ.
7. Xem các tính năng của công tắc áp suất dạng màng để biết chi tiết liên hệ.
8. Các thành phần sau là tùy chọn cho các mẫu có bình chứa từ 3 L trở lên:
- Công tắc áp suất tùy chọn phát hiện hư hỏng đối với đường bôi trơn.
- Nút bôi trơn thủ công tùy chọn cung cấp khả năng bôi trơn cưỡng bức.
- Đèn báo tùy chọn sáng lên trong quá trình bôi trơn do PLC điều khiển và bôi trơn cưỡng bức bằng tay.

◆ Kích thước

◆ Thông số kỹ thuật

◆ Mã đặt hàng

Chỉ có thể lắp nút bôi trơn thủ công, đèn báo và công tắc áp suất cho bình chứa từ 3L trở lên.
Lưu ý: Mã điện áp D–H là mẫu điện áp kép ba pha, được nối dây cho điện áp thấp theo tiêu chuẩn. Chỉ định hệ thống dây điện cao thế khi đặt hàng nếu được yêu cầu.

◆ Sơ đồ nối dây

Điện áp một pha	Điện áp ba pha	M: Động cơ Nguồn: Nguồn điện WS: Công tắc phao

Các mẫu xe có trang bị công tắc áp suất, nút bôi trơn bằng tay và đèn báo phải được nối dây theo sơ đồ nối dây đặc biệt bên trong bộ bôi trơn CEV.
※ Khi kết nối nguồn điện ba pha, hãy kiểm tra hướng quay của động cơ (trục động cơ được đánh dấu bằng dấu chấm màu đỏ). Nếu hướng không chính xác, hãy đổi hai dây nguồn bất kỳ và kết nối lại.

Sản phẩm tương thích được đề xuất